Đạp xe leo núi - King Of Biking Sports

Bất cứ nơi nào có địa hình gồ ghề và bầu trời trong xanh ở Dallas, Houston hoặc những nơi khác ở Texas là nơi bạn có thể sẽ tìm thấy những người đi xe đạp leo núi. Môn thể thao đạp xe leo núi thường đề cập đến việc đi xe đạp, sở hữu những đặc điểm thiết kế đặc biệt, ngoài đường, mặc dù đôi khi thuật ngữ này chỉ đơn giản là đi xe đạp leo núi.

Đó là một môn thể thao đòi hỏi khắt khe, đòi hỏi sức bền, kỹ năng xử lý xe đạp tốt và rất nhiều sự tự lực. Đó là một môn thể thao cá nhân có thể được thực hiện ở hầu hết mọi nơi. Có một số khía cạnh nhất định của xe đạp leo núi tương tự như chạy đường mòn, nhiều hơn so với xe đạp thông thường. Và, bởi vì những người cưỡi ngựa thường cách xa nền văn minh, nên có một đạo đức mạnh mẽ về sự tự lực. Những tay đua dày dạn đã học cách sửa chữa những chiếc xe đạp bị hỏng hoặc lốp xe bị xẹp để tránh bị mắc kẹt giữa hư không. Sự phụ thuộc vào các kỹ năng sinh tồn này chiếm sự năng động của nhóm thể thao. Câu lạc bộ cưỡi ngựa và các hình thức khác của cưỡi nhóm là phổ biến, đặc biệt là trên những chuyến đi dài hơn.

Đi xe đạp leo núi có thể được chia thành năm loại: xuyên quốc gia, xuống dốc, tự do, nhảy bụi và thử nghiệm / cưỡi trên đường phố. Và, mặc dù có năm địa hình rất khác nhau để đi, nhưng hầu hết các xe đạp leo núi đều có hình dáng tương tự: lốp xe hơi, ống khung tròn lớn, và một số loại giảm xóc hoặc giảm xóc. Đi xe đạp leo núi có thể được thực hiện ở bất cứ nơi nào từ sân sau đến con đường rải sỏi, nhưng phần lớn những người đi xe đạp leo núi thích đi những con đường mà họ gọi là singletrack – những con đường mòn hẹp xuyên qua rừng, cánh đồng, sa mạc hoặc sườn núi.

Chiếc xe đạp thực sự không còn xa lạ đối với xe địa hình kể từ khi phát minh ra nó vào cuối năm 1800. Môn thể thao hiện đại là đi xe đạp leo núi bắt nguồn từ những năm 1970 với một số nhóm người lái xe ở Texas và các khu vực khác của Hoa Kỳ đưa ra tuyên bố hợp lệ để tham gia vào sự ra đời của môn thể thao này.

Các tay đua ở Crested Butte, Colorado và Cupertino, California, đã mày mò với những chiếc xe đạp của họ và điều chỉnh chúng theo sự khắc nghiệt của việc đi xe địa hình. Những tay đua khác trên khắp đất nước đã sao chép những người bạn của họ lái xe mô tô địa hình, và sau đó bắt đầu đi xe đạp theo cách tương tự.

Tuy nhiên, một nhóm ở Hạt Marin, California – được công nhận bởi Đại sảnh Danh vọng Mountain Bike – đã đóng một vai trò trung tâm trong sự ra đời của môn thể thao này. Họ bắt đầu đua xuống núi Tamalpais trên những chiếc xe đạp Schwinn cũ của những năm 1930 và thập niên 40, được trang bị thêm hệ thống phanh tốt hơn và lốp béo hơn. Nhóm này bao gồm Joe Breeze, Otis Guy, Gary Fisher và Keith Bontrager trong số những người khác. Đó là Joe Breeze, người đã chế tạo chiếc xe đạp leo núi mới, có mục đích đầu tiên vào năm 1977. Tom Ritchey đã chế tạo khung xe đạp leo núi thường xuyên đầu tiên, được Gary Fisher và Charlie Kelly bán lại và được bán bởi công ty của họ có tên MountainBike. Hai chiếc xe đạp leo núi được sản xuất hàng loạt đầu tiên, Special Stumpjumper và Univega Alpina Pro, đã được bán vào năm 1982.

Xe đạp leo núi khác với xe đạp đua đường bộ theo nhiều cách. Chúng có khung nhỏ hơn và khỏe hơn, có gai, cũng như lốp rộng hơn và cấu hình cao hơn, được gắn trên vành xe mạnh hơn và bền hơn so với vành xe đạp tiêu chuẩn. Chúng cũng bao gồm một loạt các bánh răng lớn hơn, để tạo điều kiện leo lên những ngọn đồi dốc và vượt chướng ngại vật; một tay lái rộng hơn bằng phẳng hoặc hướng lên trên cho phép vị trí cưỡi thẳng đứng hơn; và, thông thường, một số hình thức của hệ thống treo cho bánh trước hoặc cả hai bánh.

Sự thoải mái và linh hoạt vốn có của xe đạp leo núi hiện đại đã dẫn đến khoảng 80% thị phần doanh số bán xe đạp ở Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Canada, Úc, New Zealand và các quốc gia khác. Trong khi người ta ước tính rằng chỉ có từ 10 đến 20% xe đạp leo núi thực sự được lái ngoài đường, môn thể thao đạp xe leo núi đã chứng kiến ​​sự bùng nổ về mức độ phổ biến và đa dạng hóa.

Có những lo ngại về môi trường liên quan đến một số môn thể thao mạo hiểm ngoài trời, nhưng những con đường mòn xe đạp leo núi được xây dựng đúng cách có ít tác động tiêu cực đến môi trường. Các nghiên cứu được báo cáo trong sách hướng dẫn Giải pháp Đường mòn IMBA (Hiệp hội Xe đạp Núi Quốc tế) đã chỉ ra rằng tác động của một chiếc xe đạp leo núi tương đương với người đi bộ đường dài và ít hơn đáng kể so với người cưỡi ngựa.

Nhưng việc sử dụng vô trách nhiệm, chẳng hạn như sử dụng đường mòn khi quá ẩm ướt, có thể gây hại, cho dù cá nhân đi bộ, đi xe đạp hoặc cưỡi ngựa. Rõ ràng là các hoạt động khác, chẳng hạn như cưỡi ngựa và sử dụng xe máy hoặc xe máy, có hại hơn nhiều. Kỹ thuật định tuyến hoặc xây dựng đường mòn không đúng cách có thể dẫn đến một đường mòn không theo kịp với bất kỳ loại sử dụng nào. Cưỡi trong điều kiện trời mưa có thể tạo ra những đường ray và lỗ hổng trên đường mòn, khiến nó ít sử dụng hơn.

Các môn thể thao đòi hỏi thể chất như đạp xe leo núi có thể là một cách tuyệt vời để tập thể dục để duy trì sức khỏe tốt. Nếu bạn là một cá nhân trẻ thích thử các môn thể thao khó như đạp xe leo núi để giữ sức khỏe, bạn nên xem các giải pháp bảo hiểm sức khỏe cá nhân mang tính cách mạng, toàn diện và có giá cả phải chăng do Precedent tạo ra dành riêng cho bạn. Để biết thêm thông tin, hãy ghé thăm chúng tôi tại trang web của chúng tôi, (http://www.precedent.com). Chúng tôi cung cấp một bộ giải pháp bảo hiểm y tế cá nhân và sáng tạo, bao gồm các chương trình đủ điều kiện cạnh tranh HSA và thời gian thực & # 148; thời gian thực & # 148; ứng dụng và kinh nghiệm chấp nhận.